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XN 場景 新光三越活動 人力緊急募集... |
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火燒屁股...
明天傍晚 5點~10點 需要把XN的場景由火車站地下室搬運至站前新光三越 配合台灣鐵道網 舉辦為期10天的 鐵道文物活動 19~28號 人力極度缺乏... 可以幫忙的車友請電話或是訊息連絡 0930477901 阿立... 感恩喔!!
11/17 15:59:29
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Re: 擠軌!? |
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轉轍器收到 閉塞歐來
11/13 18:19:37
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Re: 擠軌!? |
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基本上我是用Photoshop7.0製作的邊框等...
當然這款軟體功能相當強大，不管美編、修圖等，都非常好用。
11/13 0:22:03
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Re: 擠軌!? |
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會員五級
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是指台鐵照 如好望角 左拐右灣 我看了各種網頁 不管是風景 腳踏車 鳥類 煙火 所撲上去的風格都一樣 非常鮮明 上下也都有同樣的英文及中文註解 你們是用同一種軟體嗎 譬如是數位相機隨機贈送的軟體
11/12 11:24:28
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Re: 擠軌!? |
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您是說拍模型的照片?
11/12 8:06:46
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ATLAS N SCALE SHAY數位化... |
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管理員
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這部N規格的SHAY ATLAS兩度取消生產數位版
僅有DC版本上市. 先前拆解後覺得改裝不易.本已放棄. 這次再度拜DZ125小巧的體積所賜...終於改成了  這台最棒的是穩定性很好. 原因來自於日本製的MASHIMA雙飛輪馬達 實屬好車一部.金屬的外殼底盤更是原先就愛不釋手的原因 這樣的車怎麼可以沒有數位控制咧...  大刀闊斧...改下去吧!! 小巧的車體.景緻的傳動.  大部拆解.個人覺得這部車設計的很好.結構經得起長期運轉  數位配線.前後LED採取正極取軌道電源.負極接晶片的方式節省空間 馬達配線與軌道電源絕緣的部分則是要很小心的一個部分  配上DZ125 6PIN晶片.原廠的排針全部剪掉.直接焊上OK線  其實最難的是蓋上車殼...但過程令人煩躁... 無暇拍照...只能分享完成的影片囉!! http://xn-club.net/modules/x_movie/x_movie_view.php?cid=2&lid=31
11/11 10:43:31
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Re: 擠軌!? |
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是啊 台鐵的一些寶都漸漸流失了 像扇型車庫DT668是可以復駛的
但種種因素罷了 阿尊 你照的照片是光圈設定 還是有用軟體修正過
11/10 11:21:39
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Re: 擠軌!? |
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如果是彈簧轉轍器就沒有差了，日本很多單線地方鐵道都用彈簧轉轍器，方便又省錢。
台鐵已經沒有彈簧轉轍器，最一副在基隆站第一月台，不過因為要蓋停車場所以整個拆掉了..
11/10 0:03:46
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Re: 擠軌!? |
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會員五級
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台鐵的轉轍器一般常用從8號到16號 4種 褡配台鐵8種組合號誌 分別25公里到60公里過轉轍器 譬如低速號誌為上紅燈 下為閃黃燈 司機就知需以35公里進站 並且知道在月台B側 而過站不停的快車 是綠燈 轉轍器都在正線端 因而可高速通過 並且一定是月台A側過站
而B側的待避車依然要以35公里過另一頭轉轍器出站(由此可知月台兩端是10號轉轍器)當然台鐵還有單K 雙K轉轍器及其它種類的轉轍器 至於N規 日本K牌 T牌 歐洲N的 都有多種轉轍器可以選擇 當然他們也是盡量比照現有做成模型 如此場景才有更多選擇 至於速律看個人了 如果要像真跑法 可要照規章來跑了(進月台B側或換線不能狂飆歐)
11/8 12:51:02
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Re: 擠軌!? |
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上述說道 台鐵尚有不同速率規格的轉轍器
那在鐵道模型(N規)裡也有這樣細分嗎?
11/7 23:29:09
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